Система для транспортной компании: заявки, рейсы и документы
Перевозка — это заявка, превращённая в рейс: машина, водитель, маршрут, груз, документы и расчёт с обеих сторон. В CRM на продажах это не ложится, поэтому логисты работают в таблицах и мессенджерах, а документы собирают по водителям. Мы делаем систему, где виден каждый рейс: где машина, что с документами и сколько заработано.
- Сроки
- от 6 недель
- Кому подходит
- Транспортным и экспедиторским компаниям, перевозчикам со своим парком и привлечённым транспортом
Где теряется время и деньги
Логист узнаёт статус рейса звонком водителю. Документы приезжают через неделю вместе с машиной, а некоторые не приезжают вовсе. Расчёт с привлечённым перевозчиком ведётся в отдельной таблице, маржа по рейсу считается в конце месяца и не всегда сходится. Знакомая картина для компании, выросшей из нескольких машин.
Как устроена система
Центральная сущность — рейс. В нём заявка заказчика, машина со своим или привлечённым водителем, маршрут с точками загрузки и выгрузки, груз и документы. Водитель отмечает события с телефона и фотографирует накладные сразу после выгрузки — документ попадает в систему в тот же день, а не через неделю.
Деньги считаются по рейсу: сколько заплатит заказчик, сколько уйдёт перевозчику, что осталось компании. Отдельно видно задолженности в обе стороны.
Когда это не нужно
Небольшому перевозчику с пятью машинами хватит настроенной CRM и дисциплины с документами. Разработку стоит обсуждать, когда рейсов десятки в день, работает смешанный парк или схема расчётов не ложится в готовые решения.
Что входит в услугу
- Заявка на перевозку с расчётом стоимости
- Рейс: машина, водитель, маршрут, груз, статусы
- Свой парк и привлечённые перевозчики в одном месте
- Документы рейса: накладные, доверенности, акты
- Расчёты: с заказчиком, с перевозчиком, маржа рейса
- Отметки водителя с телефона: загрузка, выгрузка, фото документов
- Отчёты по машинам, направлениям и рентабельности
Как проходит работа
- Разбираем поток заявок От обращения до закрывающих документов. Отдельно смотрим, как считается цена и где теряются документы.
- Описываем модель Заявка, рейс, машина, водитель, перевозчик, документ, платёж.
- Запускаем заявки и рейсы Рабочий экран логиста: что едет, где и в каком статусе.
- Подключаем водителей Отметки и фото документов с телефона вместо звонков и мессенджеров.
- Добавляем расчёты Маржа рейса, расчёты с привлечёнными перевозчиками, задолженности.
- Передаём систему Код, документация, обучение логистов.
Что вы получаете
- Видно статус каждого рейса без звонков водителю
- Документы приходят фотографиями сразу после выгрузки
- Маржа считается по рейсу, а не по месяцу
- Привлечённые перевозчики учитываются вместе со своим парком
- Заказчик получает статус и документы без запроса менеджеру
Частые вопросы
Нужна ли интеграция с системами мониторинга транспорта?
Если парк свой и на машинах стоят трекеры — да, координаты подтягиваются в карточку рейса. Для привлечённого транспорта работают отметки водителя с телефона: они проще и не требуют доступа к чужой телематике.
Чем это отличается от транспортных бирж и готовых TMS?
Биржа ищет груз и машину, TMS ведёт типовую перевозку. Своя система нужна, когда схема работы нестандартная: смешанный парк, свои правила расчёта, экспедирование с несколькими плечами или требование держать данные заказчиков у себя.
Водители не будут пользоваться приложением.
Будут, если это быстрее звонка: две кнопки на загрузку и выгрузку плюс фото документов из камеры. Если ввод сложнее — не будут, и это проверяется на первой же машине, до того как система построена целиком.
Почему Оверплан
Партнёр Битрикс24 — высший статус партнёрской программы, ТОП-2 в Ярославской области. По 1С-Битрикс — сертифицированный партнёр, ТОП-3 в области.
По продажам облачного Битрикс24 в ЦФО и в общем рейтинге партнёров по России — по итогам 2025 года.
Более 300 выполненных проектов. Свой штат разработчиков и аналитиков: растим специалистов от стажировки до руководителей направлений.
Собственные решения в Битрикс24.Маркет: роботы, вычисляемые поля, проверка контрагентов. Мы не только настраиваем систему, но и расширяем её.
Начинаем с предпроектного исследования: смотрим процессы и данные, показываем состав работ, сроки и стоимость до начала разработки.
После запуска сопровождаем: следим за ошибками обмена, обучаем сотрудников, дорабатываем по мере роста бизнеса.
Система для транспортной компании: заявки, рейсы и документы: обсудим вашу задачу?
Начнём с предпроектного исследования: посмотрим процессы и данные, покажем состав работ, сроки и стоимость до начала разработки.